29.12.2014
Благодаря проекту водители легковых автомобилей и дальнобойщики смогут значительно сократить путь, добираясь из Москвы через Удмуртию в Уфу или Екатеринбург. Также можно будет без лишних проблем пересечь Каму в любое время года.
Многие водители подтвердят, что поездка из Ижевска в Камбарку всегда отнимала слишком много времени и сил. Дело в том, что добраться до Камбарки можно только через паромную переправу летом и по льду зимой, поскольку городок находится на другом берегу Камы. Все эти неудобства, безусловно, вызывают массу нареканий не только со стороны местных жителей, но и дальнобойщиков. Поэтому на протяжении многих лет в республике обсуждался вопрос о необходимости строительства мостовых переходов через реки Кама и Буй.
В октябре 2013 года на инвестиционном форуме «Россия зовет!», который проходил в Москве, было подписано трехстороннее соглашение по этому проекту. И уже через месяц начались строительные работы.
Напомним, общая стоимость моста составляет почти 14 млрд рублей, из которых 10 млрд вкладывает концессионер «Региональная инвестиционная компания» (собственные средства и заемные у банка), а 4 млрд рублей — это бюджетные средства (из них 2 млрд 516 млн рублей выделяет Федерация, 1 млрд 343 млн рублей — Удмуртия). То есть проект реализуется на условиях государственно-частного партнерства. Таким образом, строительство новых мостов позволит обеспечить бесперебойное движение транспортных потоков между Татарстаном, Башкортостаном, Удмуртией, рядом областей Предуралья и Урала. Также проект должен помочь в развитии малого бизнеса. Вместе с мостовыми переходами должны появиться новые автозаправочные станции, кафе, гостиницы и т.д.
16 декабря, Глава Удмуртии Александр Соловьев провел совещание с участием старшего вице-президента Банка ВТБ Юрия Молчанова, председателя совета директоров ООО «Региональная инвестиционная компания» Александра Забарского, министра транспорта и дорожного хозяйства Удмуртии Виктора Вахромеева. На встрече обсуждались предварительные итоги работы по данному проекту. Как отметил Глава Удмуртии, все работы на объектах ведутся в соответствии с утвержденным графиком, а по некоторым направлениям – даже с опережением. Если изначально планировалось реализовать проект к концу 2016 года, то сейчас сроки сдвинулись на сентябрь 2016 года.
— В этом году будет освоено 4 млрд рублей, на будущий год предстоит вложить в строительство более 7 млрд, — отметил Александр Соловьев. — Мост через реку Буй практически готов, строители уже пустили для себя рабочее движение. Сейчас идет интенсивное строительство моста через Каму, там устанавливают русловые опоры.
Участники совещания заверили, что на стратегически важном для Удмуртии и соседних регионов объекте используются только отечественные материалы. Александр Забарский рассказал, что мостостроители будут работать при любой погоде. И даже сильные морозы не помешают им в работе.
— Компания, которая строит здесь мосты, привыкла работать на Крайнем Севере, где бывает и минус 40, и минус 50 градусов, — рассказал Александр Забарский. — В целом на строительстве моста сейчас трудятся около 500 рабочих. А после Нового года объемы будут увеличиваться, и количество рабочих также увеличится до 1000 человек.
Руководители республики, инвесторы и партнеры уверены в том, что первый в России региональный проект автодорожной концессии будет успешно реализован. Уже в сентябре 2016 года по новому мосту через Каму должны проехать первые автомобили.
Протяженность всего мостового перехода с подходами к переправе на Каме у города Камбарки составит 10,265 км. Длина непосредственно моста через Каму — 1 081,6 м. К переправе будут построены также два подхода. Длина левобережного — 3,775 км, а правобережного — 5,408 км.
отрасли: Мосты, тоннели, дороги, метро