02.07.2014
Вчера Смольный опубликовал постановление правительства о бюджетных инвестициях в строительство метро в 2016-2019 годах, подписанное врио губернатора Георгием Полтавченко. Документ касается строительства Красносельско-Калининской линии (ККЛ), которая в будущем соединит юго-западную и северо-восточную части города. До 2020 года правительство намерено ввести в строй шесть станций: «Каретную» с пересадкой на «Обводный канал», «Боровую», «Заставскую» (с пересадкой на «Московские ворота»), «Броневую», «Путиловскую» (с пересадкой на «Кировский завод») и «Юго-Западную».
Там же указывалась стоимость строительства первой очереди Красносельско-Калининской линии ‒105 млрд. рублей. Напомним, на первых этапах проектирования указывалась цифра – 50 млрд. рублей.
Согласно новому постановлению правительства в 2014-2015 гг. на строительство линии будет выделено 2,5 2,5 млрд. рублей, в 2016 году ‒ 1,6 млрд. рублей, в 2017-м ‒ 26 млрд., в 2018-м ‒ 29 млрд., в 2019-м ‒ 28 млрд., в 2020-м ‒ 17,5 млрд.
Как рассказали в комитете по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Петербурга, курирующем строительство подземки, первоначальная стоимость строительства, заложенная в АИП, формировалась еще до прохождения госэкспертизы, впрочем, и сумма в 105 млрд рублей не является окончательной.
Строительство линии будет делиться на три этапа: возведение участка от «Юго-Западной» до «Путиловской», строительство электродепо «Красносельское», в третий этап войдет участок от «Путиловской» до «Каретной». Этот участок сейчас проходит госэкспертизу. Ожидается, что положительное решение по нему будет получено до конца года. Сразу после этого Смольный объявит соответствующий конкурс на строительство, предварительная стоимость работ составит 30 млрд. рублей. Второй и третий этапы еще не переданы в экспертизу.
отрасли: Мосты, тоннели, дороги, метро