26.12.2014
Определился основной претендент на место генподрядчика по строительству моста через реку Надым. ОАО «Мостострой-11» («дочка» холдинга «Мостотрест» семьи Ротенбергов, которой руководит Николай Руссу), заявил наименьшую цену контракта – 3 млрд 399 млн рублей. В то время как еще три участника конкурса претендуют на максимальную цену контракта, обозначенную «дочкой» «Корпорации развития» – «УралСтройТехнологии» – 3 млрд 430 млн рублей.
Результаты вскрытия конвертов опубликованы 23 декабря на сайте Госзакупок. Примечательно, что процедура вскрытия конвертов проводилась дважды: первый протокол был отменен «по техническим причинам». Увидеть, какие условия были предложены участниками первой процедуры, сейчас невозможно, доступен лишь второй документ вскрытия.
На завершение работ по строительству моста через реку Надым претендуют также московская компания ООО «ТСМ», ООО «АрктикСтройМост» (Новый Уренгой) и ООО «Тюменьстальмост» (Тюмень).
Напомним, работы по строительству одного из ключевых проектов Ямала остановлены из-за спора инвестора «Корпорации развития» и заказчика проекта «УралСтройТехнологии» с бывшим генподрядчиком ООО «Мостострой-12» известного строителя Александра Забарского.
Гендиректор компании Алексей Мельниченко сообщал, что компания приостановила строительство моста через реку Надым из-за отсутствия финансирования и требует с «УралСтройТехнологии» 1,4 млрд рублей. Спор дошел до суда. Ответчики исковые требования не признали. В апреле этого года компания «Мостострой-12» отказалась от взыскания заявленной суммы. При этом «Корпорация развития», проведя экспертизу, утверждает, что, напротив, «Мостострой-12» должен вернуть потраченные 2,4 млрд рублей. На эту сумму привлеченные эксперты, по словам представителей «Корпорации», выявили крупные приписки к стоимости и объемам фактически выполненных работ.
На текущий период готовность моста составляет 75%. Его общая стоимость менялась несколько раз. Сначала она была заявлена в размере 14,9 млрд рублей, затем снизилась до 13,9 млрд рублей. А по последним данным заказчик планирует «ужать» траты еще до 11 млрд рублей.
Сокращения связаны с непростым финансированием и ускорением сроков запуска моста. Его планировали ввести в эксплуатацию в 2016 году, но по новым срокам стоит август 2015-го. Для того, чтобы достроить мост, Ямал за счет своего (дефицитного на 10 млрд рублей) бюджета выкупит допэмиссию акций «Корпорации развития» на 6 млрд рублей. А 3,4 млрд из них планируется потратить на мост через Надым. Это часть масштабного проекта «Северный широтный ход», который курирует «Корпорация развития». По нему пройдет автомобильная и железная дорога.
О смене партнеров «Корпорации развития» говорили давно и контракт Надымского моста прочили компании братьев-Ротенбергов. «Мострострой-12», похоже, постепенно уходит из большой Тюменской области.
отрасли: Мосты, тоннели, дороги, метро