07.06.2021
Первый этап реконструкции и расширения участка Московской железной дороги (МЖД) Каланчевская-Курская завершен — построен новый путепровод, сообщила пресс-служба столичного стройкомплекса.
«На участке железной дороги Каланчевская-Курская завершился первый этап реконструкции — на Комсомольской площади построен однопутный железнодорожный путепровод, готовы подпорные стены вдоль нового четвертого главного пути, а также уложен сам путь для организации на нем реверсивного движения поездов», — рассказал заместитель мэра Москвы Андрей Бочкарёв.
В ходе второго этапа будут реконструированы первый, второй и третий главные пути и завершена реконструкция станции Каланчёвская. На ее базе будет открыт крупный пересадочный узел.
Ранее Бочкарёв сообщал, что до конца 2021 года будет построено и реконструировано еще семь остановочных пунктов МЦД-4 «Киевско-Горьковский» (Апрелевка-Железнодорожный).
Ранее открылось движение по обновленному автомобильному путепроводу на улице Казакова, расположенному на участке Каланчевская — Курский вокзал. После реконструкции длина путепровода увеличилась в два раза — с 21,5 до 42 метров, что позволит проложить под ним два новых главных пути для пропуска дополнительных поездов будущего МЦД-4.
Ранее на участке Каланчевская-Курская без закрытия движения были частично реконструированы автомобильные путепроводы на Старой и Новой Басманной улицах, а также пешеходный мост в Хомутовском тупике.
Как ожидается, открытие МЦД-4 «Киевско-Горьковский» протяженностью 86 км и 39 станциями улучшит транспортное обслуживание 23 районов Москвы с населением более 2,5 млн человек. 18 станций МЦД-4 станут пересадочными на метро, МЦК и другие диаметры.
Планируется, что МЦД-4 откроют в 2023 году. Суточный пассажиропоток четвертого диаметра может составить 455 тыс. человек.
МЦД призваны соединить территории Москвы и ближайшего Подмосковья. Движение по МЦД-1 «Одинцово-Лобня» («Белорусско-Савеловский») протяженностью 52 км и МЦД-2 «Нахабино-Подольск» («Курско-Рижский») длиной 80 км открылось 21 ноября 2019 года. В перспективе планируется запуск еще трех диаметров: Зеленоград-Раменское, Апрелевка-Железнодорожный и Пушкино-Домодедово.
Все пять диаметров общей протяженностью 375 км со 186 станциями должны заработать к концу 2024 года.
отрасли: Железнодорожное строительство