25.07.2017
Строители приступили к устройству верхней части фарватерных опор моста через Керченский пролив, сообщает в понедельник информационный центр проекта.
«После монтажа ригелей (металлических конструкций — ИФ) опоры, которые примут на себя железнодорожную арку, практически достигли проектной высоты — 35 м от поверхности воды. Мостовики готовятся к монтажу ригелей на автодорожном направлении», — говорится в сообщении.
Две фарватерные опоры возводятся с обеих сторон фарватера Керчь-Еникальского канала и поднимут над водой судоходные арочные пролеты.
«Это объединенные опоры для двух дорог — под автомобили и поезда. На остальных участках авто- и железная дороги проходят независимо друг от друга, каждая — на своих опорах», — пояснила пресс-служба проекта.
На стойки железнодорожной части фарватерных опор установлены ригели длиной 25 м и весом более 270 тонн каждая. Они объединяют стойки и помогут равномерно распределять нагрузки от арочных пролетов. Ригели автодорожной части похожи на железнодорожные, но объемнее — их длина 33 м, вес более 400 тонн каждый.
«Различия в габаритах связаны с тем, что арочный пролет под автодорогу шире, чем арка под поезда», — отмечается в пресс-релизе.
Фарватерные опоры — самые большие опоры Крымского моста. Каждая состоит из свайного фундамента, монолитной плиты — ростверка, на котором установлены стойки с ригелями.
Проект Керченского моста получил положительное заключение Главгосэкспертизы в феврале 2016 года, после чего на объекте начались строительные работы. Мост станет самым протяженным в России (19 км), он соединит Крым с материковой РФ автомобильной и железной дорогами. Пропускная способность четырехполосной автотрассы составит 40 тыс. машин в сутки, железная дорога будет включать два пути с пропускной способностью 47 пар поездов в сутки. Движение машин по мосту должно открыться в декабре 2018 года, поездов — 1 декабря 2019 года.
Общая стоимость Керченского моста составит 227,92 млрд рублей в ценах соответствующих лет. Генподрядчиком проекта является компания «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга.
Как сообщалось, по состоянию на конец июня, работы по строительству моста были выполнены на 55%. В частности, установлено 81% свай и 56% опор, собрано 27% пролетных строений. Ежесуточно на объекте задействовано более 200 основных единиц техники, около 30 плавсредств и свыше 7 тыс. человек. В середине июля сообщалось, что строители уложили первые 200 м асфальтового покрытия моста.
Президент РФ Владимир Путин в ходе «прямой линии» 15 июня заверил, что мост через Керченский пролив будет сдан в срок.
отрасли: Мосты, тоннели, дороги, метро