30.10.2026
Президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ) Герман Зверев предложил предусмотреть в трехлетнем бюджете средства на строительство 30 доков. Об этом он заявил в ходе круглого стола «Совершенствование условий развития отечественной судостроительной и судоремонтной промышленности», организованного комитетом Совета Федерации по экономической политике, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».
«Мы полагаем, что необходимо предусмотреть в трехлетнем бюджете на 2028–2029 годы денежные средства на строительство тридцати доков в нашей стране. С учетом возможной стоимости объем денежных средств, который предусматривается на поддержку судостроения, вполне эту цифру проглотит, она не настолько драматичная. Более того, это же заказ у наших верфей», — сказал Герман Зверев.
По его словам, рыбопромысловый флот испытывает потребность примерно в 384 доковых ремонтах ежегодно, при этом имеющиеся мощности позволяют осуществлять не более 90. «Следовательно, 300–310 доковых ремонтов осуществляются за рубежом. При этом очень сложные взаимоотношения сейчас начинают выстраиваться с китайскими коллегами», — подчеркнул президент ВАРПЭ.
Он также напомнил, что через семь месяцев исполнится 10 лет программе инвестиционных квот. «Новые суда мы строим, а где их будут ремонтировать? Объем денежных средств, который получили судостроительные компании за эти 10 лет от заказчиков рыбопромысловых компаний, сопоставим с тем объемом денежных средств, которые за эти же 10 лет рыбопромысловые компании заплатили за судоремонт, но при этом 80% этого объема ушло за рубеж. Таким образом, развитие судостроения без развития судоремонта — это не только однобокое технологическое решение, но и неверное финансовое решение», — отметил Герман Зверев.
По его словам, для эксплуатации новых доков потребуется механизм финансовой модели. «Очень важна модель, механизм эксплуатации этих доков. Финансовая эксплуатация, лизинговая модель или другая модель, которая бы помогла определить параметры заказчика, способ эксплуатации и внесения платежей за использование этих доков в целях компенсации возврата бюджетного финансирования», — отметил президент ВАРПЭ.
Он подчеркнул, что строительство 30 доков и создание механизма их эксплуатации позволят увеличить объем доковых ремонтов для судов рыбопромыслового флота примерно на 280–290 ремонтов.
Также глава ВАРПЭ обратил внимание на кадровую проблему в отрасли. «Вторая цифра, которую я считаю важным назвать, и она тоже ключевая, — это 2500 человек. Примерно в таком объеме мы оцениваем потребность кадровую», — пояснил он.
Герман Зверев также отметил важность инвентаризации учебных заведений и определения схем финансирования подготовки кадров.
«Полагаем важным провести инвентаризацию всех высших и средних специальных учебных заведений совместно с соответствующими ФОИВами. Регионы к этой работе уже подключились. Это помогло бы определить количество рабочих и инженерных специальностей, по которым целесообразно обучение, и определить возможных заказчиков этих специальностей, а также возможную схему финансирования части этого заказа за счет средств регионального бюджета с соответствующим учетом в межбюджетных отношениях с федерацией», — пояснил президент ВАРПЭ.
В заключение он назвал ключевые регионы для создания якорных центров судоремонта. «Мы видим якорные центры, где это может быть: Хабаровский край, Камчатский край, Архангельская область, Приморский край, Астраханская область, Калининградская область», — резюмировал Герман Зверев.
отрасли: Гидротехническое строительство