29.12.2020
Вариант строительства М-12 у деревни Орел в тоннеле согласован с «Автодором». Проектное решение направлено на рассмотрение в Главгосэкспектизу
Об этом сообщил руководитель подразделения АО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург» Виктор Алексеев на совещании по вопросу реализации проекта строительства трассы.
«В рамках рабочей группы рассматривались различные варианты максимального обеспечения комфортного проживания на территориях, тяготеющих к трассе. Все нормативные приближения у нас оговорены. Проработали вопрос заглубления трассы вдоль населенного пункта Орел на среднюю глубину три метра от существующей поверхности земли», — сказал Алексеев.
По его словам, такой вариант участка автодороги сейчас находится на рассмотрении в рабочей группе Главгосэкспертизы России. «Если там он будет согласован, то войдет в проект и будет реализован при строительстве. По поводу понижения путепроводов на том участке, где планируется заглубление, естественно, оно будет. Но изменение тех границ, которые легли в решение, находится на стадии проработки», — сказал Алексеев.
Замминистра транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Артем Чукин отметил, что вариант по прохождению участка трассы в тоннеле — инициатива жителей Лаишевского района.По его словам, это мнение сложилось после совместной поездки на автодорогу М-11.
Протяженность трассы М-12 составит 794 км, заявленная скорость движения 130 км/ч. От Москвы до Казани можно будет доехать за 6,5 часов. Дорога будет включать в себя три моста, в том числе через Волгу в районе Казани, длиной порядка 3 км. Проезд будет платным.
О начале строительства трассы М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань 10 августа объявил премьер-министр России Михаил Мишустин на состоявшемся в ОЭЗ «Алабуга» совещании. Стоимость реализации проекта превысит 650 млрд руб., в том числе 150 млрд выделит Фонд национального благосостояния. Завершить строительство планируется в 2024 году.
отрасли: Мосты, тоннели, дороги, метро