26.07.2022
Железная дорога от Сосногорска в Республике Коми до порта Индига в Баренцевом море станет важнейшим транспортным коридором. Он поможет разгрузить восточный полигон, который идёт от БАМа, при этом, обратный товаропоток пройдет через Коми, которая богата недрами, заявила в интервью телеканалу «Вместе-РФ» член Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, МСУ и делам Севера, сенатор от Коми Елена Шумилова. Парламентарий отметила, что транспортный коридор создаст новые рабочие места, что подтолкнёт развитие региона, а также даст возможность строить новые автодороги, которых катастрофически не хватает.
При этом важно учесть интересы и согласовать схему прокладки железнодорожной магистрали с 10 тыс. семей оленеводов, которых затронет строительство.
По её словам, соседние с Коми регионы, например, Пермский край и Курская область смогут перераспределять товары потоками, идущими как северный завоз. Шумилова отметила, что реализация проекта повысит товарную промышленную безопасность, а с военной точки зрения будет способствовать «быстрой переброске людей и техники».
Напомним, 15 января Президент Владимир Путин поручил Правительству до 10 мая разработать идеи и представить предложения по созданию железнодорожного маршрута до выхода к Баренцеву морю в районе бухты реки Индиги.
Посёлок Индига находится за Полярным кругом, в зоне вечной мерзлоты, но для данных широт климат тут считается довольно мягким, так как в этом районе велико влияние Канинского тёплого течения, одной из ветвей Гольфстрима, плюс вода здесь очень солёная. Кроме этого, бухта хорошо защищена от сильных ветров, поэтому именно это место и предлагалось для строительство морского порта, который будет доступен круглый год.
Проект подразумевает строительство ж/д магистрали от Индиги до Сосногорска (по предварительным данным её длина составит 612 км), который находится в Республике Коми и является узловой станцией Северной железной дороги. Таким образом новый порт в Баренцевом море будет связан со всей сетью железных дорог России.
Ранее глава Минвостокразвития Алексей Чекунков заявлял, что ведомство сейчас работает над усовершенствованием логистических цепочек северного завоза, чтобы уменьшить стоимость доставляемых товаров.
В январе министр сообщал, что вопрос доставки грузов в рамках северного завоза затрагивает более 3 млн жителей в 25 регионах страны, но в законодательстве нет такого понятия как «северный завоз», ведомство хочет это исправить, а также установить ответственность всех уровней власти в рамках северного завоза.
отрасли: Железнодорожное строительство