01.07.2016
Строители приступили к укладке модифицированного асфальта с добавлением полимеров. Участок, который рассчитывают одолеть за сегодня, — 250 метров в длину и 45 в ширину. До ноября подрядчик — столичная компания «Трансстроймеханизация» — планирует поменять покрытие на отрезке ВПП продолжительностью 2 километра 200 метров. Новая взлетно-посадочная полоса обойдется областному бюджету в 1,9 миллиарда рублей, еще 100 миллионов потребуется на покупку светосигнального оборудования. Реконструкцию сахалинская взлетка ждала 30 лет.
— Укладывать будем в два слоя участками. Сейчас асфальтоукладчики приступят к укладке выравнивающего и нижнего слоя. Это мелкозернистый асфальт. Когда мы пройдем этим слоем по всей длине 2200 метров, вернемся в начало и уложим верхний слой толщиной в 9 сантиметров. Это модифицированный высокоплотный асфальтобетон. Срок его эксплуатации — 5-7 лет. Он отлично ведет себя при перепадах температур, — начальник управления по строительству аэропорта Южно-Сахалинска Михаил Казанцев
В реконструкции задействовано 150 единиц техники. Все машины — немецкого производства. Только катков, трудящихся над выравниванием и уплотнением нового асфальтобетонного наряда сахалинской взлетки, — 4 типа.
— У каждого катка своя масса, свое давление на асфальт и предназначение. Первым идет гладковальцовый, потом ГРВ — колесный пневматический каток, за ним комбинированный: у него и валец, и колеса. Ну а самый тяжелый каток идет последним, он завершает технологический процесс — это гладковальцовая тяжелая 120-ка, — рассказывает начальник ПТО по асфальту «Трансстроймеханизации» Евгений Музыкин.
Здесь же на территории аэропорта одновременно работают два мобильных бетонных завода, которые собрали специально для реконструкции ВПП. Их производительность — 200 тонн асфальта в час. За качеством того, что выходит из мини-заводов, следят специалисты областного «Центра дорожного мониторинга».
Подобный модифицированный асфальт с добавлением полимеров год назад уложили в аэропорту Ростова-на-Дону. Покрытие ведет себя хорошо, говорят сахалинские коллеги, которые специально слетали на материк, чтобы лично убедиться в качестве укладки. Реконструкцией ВПП в Ростове занимался тот же подрядчик, что сейчас работает над преображением сахалинской взлетки.