12.05.2017
Проходческий комплекс «Надежда», с помощью которого сооружается двухпутный тоннель на участке Невско-Василеостровской линии в Петербурге, достиг Васильевского острова, сообщает пресс-служба комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
В начале 2016 года «Надежда» стартовала от пересечения улицы Оптиков и улицы Туристской в сторону станции «Приморская». К настоящему времени пройдено 4 из 5,2 тыс. м.
«Сейчас щит идёт со стабильной скоростью порядка 15 м. Далее, в демонтажной камере, куда выйдет щит, не доходя до станции «Приморская» 500 м, он будет разобран и по тоннелю выдан через котлован станции «Новокрестовская», — отмечается в пресс-релизе.
Оставшаяся часть тоннеля между демонтажной камерой и станцией «Приморская» будет представлять собой участок с двумя тоннелями традиционного для петербургского метро диаметра — 5,6 м. В данный момент один из тоннелей уже пройден, сооружение второго планируется завершить в сентябре этого года.
«Метрострой» сдаст городу участок от станции «Приморская» до станции «Улица Савушкина» с промежуточной станцией «Новокрестовская» к 30 марта следующего года.
Ранее сообщалось, что власти Петербурга планировали ввести в эксплуатацию станции метро Невско-Василеостровской линии «Беговая» («Улица Савушкина») и «Новокрестовская» в первом квартале 2018 года.
Станции строятся с учетом подготовки к проведению Чемпионата мира по футболу в 2018 году. Кроме того, данный участок линии метрополитена позволит решить вопрос транспортного обеспечения Приморского района Петербурга высокоскоростным видом общественного транспорта, в том числе, обеспечить пешеходную доступность от метро многофункционального комплекса (МФК) «Лахта центр».
Станция метро «Беговая» («Ул. Савушкина») — станционный комплекс мелкого заложения, совмещающий в едином сооружении стацию и вестибюль.
Станция «Новокрестовская» — станционный комплекс мелкого заложения с одним подземным вестибюлем, расположенный на намывной территории Крестовского острова. Комплекс представляет собой трехэтажное подземное сооружение. На верхнем этаже расположен вестибюль, на нижнем — станция с боковыми посадочными платформами. Станция спроектирована с учетом максимальных пассажиропотоков — 30 тыс. пассажиров в час на вход или выход с учетом работы строящегося стадиона.
Строительство «Лахта центра» ведется с октября 2012 года, завершение работ намечено на 2018 год. В ноябре 2016 года строителями был пройден «экватор» высоты небоскреба (231 м).
отрасли: Мосты, тоннели, дороги, метро