20.12.2018
Участок правого перегонного тоннеля от станции «Ржевская» до станции «Савеловская» на северо-восточном участке Большой кольцевой линии метро проложат сквозь две строящиеся станции, сообщил журналистам заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин в среду.
«Щитовому комплексу предстоит пройти участок протяженностью 3,5 км сквозь строящиеся станции «Ржевская» и «Шереметьевская» без промежуточных демонтажных камер. Отмечу, что подобная технология проходки в столичном метростроении используется впервые. Финиширует машина в демонтажной камере перед станцией «Савеловская», – рассказал М. Хуснуллин.
Он добавил, что из-за небольшого диаметра стартового котлована, тоннелепроходческий комплекс будет монтироваться поэтапно.
«Диаметр стартового котлована составляет всего 31,5 м, в то время как стандартный диаметр – 60 м. Поэтому мы используем нестандартные решения для строительства этого участка тоннеля: работу начнет головная часть ТПМК, далее при проходке параллельно будет монтироваться оставшаяся часть щитового комплекса», – пояснил заммэра.
По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (управляющей компании по строительству новых линий и станций столичной подземки) Марса Газизуллина, проходка будет вестись в сложных геологических условиях на глубине от 45 до 70 м.
«Также отмечу, что трасса тоннеля протянется под пятью участками Московской и Октябрьской железной дороги и Третьего транспортного кольца», – сказал М.Газизуллин.
отрасли: Мосты, тоннели, дороги, метро