07.02.2017
Высокоскоростная магистраль между Челябинском и Екатеринбургом станет частью железнодорожного коридора Берлин – Москва – Пекин.
В правительстве Свердловской области прошло совещание, на котором обсудили проект создания высокоскоростной железнодорожной магистрали Челябинск – Екатеринбург. Итогом этой встречи между представителями региональных властей обоих регионов стало подтверждение, что Свердловская область войдёт в складочный капитал партнёрства «Уральская скоростная магистраль» до 10 марта. На подготовку проекта регион выделяет 50 миллионов рублей.
Напомним, соединение двух уральских мегаполисов высокоскоростной магистралью, по мнению авторов этой идеи, должно дать экономический и агломерационный эффект. Пока существует несколько вариантов трассировки. По мнению экспертов, важно, чтобы дорога соединяла и два аэропорта – Баландино и Кольцово. Это должно увеличить пассажирский трафик и усилить оба авиаузла.
Всего, по предварительным оценкам, для реализации проекта понадобится не менее 165 миллиардов рублей. Но выгода для бюджетов всех уровней должна оправдать такие инвестиции.
– Готовимся обсуждать этот проект с бизнесом Челябинска и Екатеринбурга, – сказал вице-губернатор Свердловской области Александр Высокинский. – Железная дорога – это в первую очередь инструмент, она должна обслуживать развитие экономической активности. Проект, безусловно, хороший, нужный и знаковый, его нужно реализовывать.
– На каждый рубль, вложенный в инфраструктуру, мы ставим задачу привлечь пять рублей, вложенных бизнесом в проекты, базирующиеся на ней, – отметил заместитель губернатора Челябинской области Руслан Гаттаров.
Помимо организации пассажирских перевозок прорабатывается возможность перевозки грузов по высокоскоростной магистрали с использованием специальных авиационных контейнеров.
– Проект создаёт принципиально новый тип транспортной инфраструктуры, он позволит осуществлять высокоскоростные перевозки пассажиров и грузов. При условии реализации скоростного железнодорожного коридора Берлин – Москва – Пекин УСМ станет одним из ключевых элементов этого маршрута, – подчеркнул Павел Чистяков, вице-президент Центра экономики инфраструктуры.
отрасли: Железнодорожное строительство