10.01.2017
Свайные работы на морских и сухопутных участках строительства Керченского моста выполнены на 50%. На глубину от 12 до 90 м погружено почти 3,540 тыс. свай из более чем 7 тыс., запланированных проектом. «Экватором» стала трубчатая свая из числа наиболее мощных на строительной площадке: ее диаметр – 1420 мм, толщина стенки – 40 мм.
«Такие сваи погружают на фарватерном участке в основания двух самых больших опор моста в Крым: они будут держать над водой судоходные арки. Фундамент каждой фарватерной опоры – это 95 свай из толстостенной стальной трубы», — рассказал заместитель начальника Управления федеральных автомобильных дорог «Тамань» Кайрат Турсунбеков.
Перед началом свайных работ на фарватерном участке сотрудники НИИ диагностики проверили несущую способность грунта и трубчатых свай в Керченском проливе. На специальном стенде, развернутом в акватории, испытываемую сваю нагрузили шестью гидравлическими домкратами. Они обеспечили давление в 2,5 тыс. т, в результате которого была определена степень осадки сваи и сопротивления грунта.
«Статические испытания позволили получить фактическую несущую способность свай по грунту. Это подтверждает правильность выбора конструкции свайного основания фарватерных опор», — рассказала директор НИИ диагностики Светлана Боханова.
Фундаменты автодорожных и железнодорожных опор Керченского моста формируют из свай трех типов. Работы по буронабивным сваям (таманская сторона) выполнены в полном объеме, по призматическим (керченская сторона) – на 50%, по трубчатым – а таких по проекту почти 5,5 тысяч – более чем на 40%.
«Если собрать воедино все погруженные на данный момент трубосваи, получили бы трубу длиной более чем в 150 км», — отметил Кайрат Турсунбеков. Он подчеркнул, что к концу первого года строительства достигнут запланированный темп работ: на сухопутных участках ежесуточно погружается 10 трубчатых свай, на морских – от трех трубосвай.
К началу 2017 г. готовы более 210 опор моста из 595. В работе – еще 140 опор. Укрупнено более 15 тыс. из 220 тыс. т металлоконструкций пролетных строений. Собрано свыше 4,5 тыс. т металлоконструкций арочных пролетов из запланированных 10 тыс. т. Выполнено бетонирование плиты проезжей части в объеме почти 2 тыс. м3.
отрасли: Мосты, тоннели, дороги, метро