16.01.2026
Мэр столицы Сергей Собянин дал старт проходке двухпутного тоннеля на участке Рублево-Архангельской линии Московского метрополитена между станциями «Серебряный Бор» (проектное название — «Живописная») в районе Хорошево-Мневники и «Строгино», передает корреспондент ТАСС. Первый участок линии запустят уже в этом году.
«Приступаем к самому сложному участку линии. Проходим почти 2 км под водой, под Москвой-рекой и Большим Строгинским заливом: здесь, в Серебряном Бору, заходим большим щитом, подныриваем на глубину 44 м и дальше, больше, чем через 3 км, выходим уже в Строгино. Участок сложный, но технология в целом отработана, думаю, все пройдет нормально», — сказал мэр.
По его словам, строительство новой линии метро до Рублево-Архангельского должно быть завершено в 2027 году. Первую очередь между станциями «Деловой центр» и «Бульвар Генерала Карбышева» планируется запустить в этом году, «работы идут по плану, даже с небольшим опережением», добавил Собянин.
«Запускаем», — дал команду Собянин, и щит-гигант «Лилия» начал движение. Как уточнили в пресс-службе мэра и правительства Москвы, диаметр тоннеля составит 10 м, длина — 3,34 км.
Всего на будущей Рублево-Архангельской линии сейчас работает сразу шесть проходческих щитов. Тоннели от «Шелепихи» до «Бульвара Генерала Карбышева» уже пройдены, в них идут работы по укладке путей и монтажу необходимого оборудования. Остальные тоннели на участке от «Бульвара Генерала Карбышева» и «Ильинской» находятся в активной стадии строительства.
«В зоне пересечения с линией метро ширина русла Москвы-реки составляет более 250 м, Большого Строгинского затона — порядка 1,5 км. Именно поэтому было принято решение о строительстве тоннеля большого диаметра, в котором благодаря мощным вентиляторам будет обеспечена необходимая циркуляция воздуха. Таким образом, можно будет обойтись без возведения вентиляционных шахт, выходящих на поверхность», — пояснили в мэрии.
отрасли: Мосты, тоннели, дороги, метро