08.04.2021
Мэрия Новосибирска рассматривает два варианта концессионного соглашения по строительству и реконструкции трамвайной сети, сообщила пресс-служба мэрии города.
Как отмечается, с предложениями по модернизации трамвайной инфраструктуры в мэрию обращалась группа «Синара», госкорпорация развития «ВЭБ.РФ» и управляющая компания «Лидер».
Первый вариант концессии предполагает строительство новой тяговой подстанции, трамвайной линии на Плющихинский жилмассив и соединении со станцией метрополитена «Золотая нива». Также проект включает в себя реконструкцию правобережного трамвайного депо, системы энергоснабжения, линии по ул. Кошурникова, Гусинобродскому шоссе и закупку нового подвижного состава. Минимальный объем инвестиций составляет 5-7 млрд рублей.
«Вторым вариантом является реконструкция всей правобережной трамвайной сети, включая строительство новых участков и полную замену подвижного состава. Минимальные инвестиции в проект — 20-30 млрд рублей», — говорится в сообщении.
Пресс-служба уточняет, что реализация концессии зависит от сроков изменения законодательства.
«В настоящее время правительством РФ готовятся изменения в законодательные акты о концессиях и государственно-частном партнерстве, где развитие транспортной инфраструктуры в городах может реализовываться инвесторами при гарантии региональных бюджетов. Необходимы федеральные программы, предполагающие софинансирование таких проектов в муниципалитетах», — подчеркивают в мэрии.
Ранее сообщалось, что более трети трамвайных путей (52 км) в Новосибирске нуждаются в капремонте. Стоимость работ оценивается в более 1,5 млрд рублей.
Открытие первой трамвайной линии в Новосибирске состоялось в октябре 1934 года. Маршрут соединял железнодорожный вокзал с центром города.
В настоящее время в Новосибирске действуют два трамвайных депо: филиал №4 «Левобережный трамвайный» обслуживает восемь транспортных маршрутов, филиал №5 «Правобережный трамвайный» — четыре.
отрасли: Мосты, тоннели, дороги, метро