04.07.2014
В Смольном разработали инвестпроект строительства кольцевой линии петербургского метро за 320 млрд рублей. Предполагается, что новая линия будет состоять из 18 или 20 станций.
Длина линии составит 34 – 38 км. Предполагаемый маршрут такой: ст. «Василеостровская-2», ст. «Спортивная-2», ст. «Петроградская-2», ст. «Лесная-2», ст. «Ладожская-2», ст. «Елизаровская-2», ст. «Международная-2», ст. «Парк Победы-2», ст. «Броневая-2», ст. «Нарвская-2», ст. «Горный институт-2».
Помимо уже существующих на сегодня линий, кольцо должно пересечь ветки, строительство которых начнется в ближайшие годы: это Калининско-Красносельская линия («Броневая-2») и продолжение Правобережной («Горный институт-2»).
Запланирована пересадка на будущую Адмиралтейско-Охтинскую линию, которой пока еще нет даже в проекте: это станции «Двинская-2» (в районе Двинской улицы и порта) и «Большеохтинская-2» (в Красногвардейском районе).
Также предусматривается строительство станций кольца, которые не будут пересадочными: «Кантемировская» (недалеко от Кантемировского моста), «Арсенальная» и «Площадь Калинина» (в Калининском районе), «Дальневосточная» (на Дальневосточном проспекте), «Фарфоровская» и «Витебская» (недалеко от железнодорожных линий Московского и Витебского направления).
Городское агентство стратегических инвестиций на данный момент подготовило два варианта финансирования строительства. Один из них заключается в том, что бюджет вкладывает 60 млрд, а инвестор – 260 млрд (и затем получает часть дохода в следующие 100 лет).
Однако эта идея кажется чиновникам утопической. Более реалистичная модель: государство дает 250 млрд (это более половины годового бюджета Петербурга), а инвестор – 70 млрд. При этом стоит отметить, что самый дорогой инвестпроект, который в данный момент реализуется в Петербурге – это строительство ЗСД (Западного скоростного диаметра) за 212 млрд рублей.
отрасли: Мосты, тоннели, дороги, метро