07.11.2018
Скорректированная схема проекта строительства порта Тамань должна стать понятна к началу 2019 года, предполагается, что инвесторы-операторы сами будут строить терминалы, пишет в понедельник «Коммерсантъ».
Вице-премьер РФ Максим Акимов на совещании о развитии порта Тамань 1 ноября поручил к середине января 2019 года подготовить доклад по общей модели проекта, параметрам организационно-финансового и технологического дизайна, пишет издание. В феврале в правительство должны внести предложения о концессии, отмечает газета со ссылкой на источники.
Кроме того, М.Акимов на совещании поручил до 1 декабря завершить переговоры и либо договориться с «ОТЭКО» Мишеля Литвака (уже реализующей портовый проект в Тамани) о продаже земель, либо делать проект при соблюдении текущих прав собственности. По словам источников газеты, исключение из границ порта территорий «ОТЭКО» увеличило инвестиции: теперь нужны вдвое большие искусственные земельные участки. Как следует из презентации Минтранса к совещанию, по сравнению с 2014 годом затраты проекта выросли на 12,6 млрд руб., до 232 млрд руб. (в сравнении цен соответствующих лет).
В презентации проекта указано, что концессионером проекта станет ООО «РМП-Тамань», 25% в нем — средства ФГУП «Росморпорт», а 75% — стратегических инвесторов. По словам собеседников газеты, это 1 ноября детально не обсуждали. Концессионер создаст объекты федеральной собственности — земельные участки, внутрипортовую и часть причальной инфраструктуры, административные здания, акваторию и т. д.
Терминалы будут собственностью инвесторов и будут ими финансироваться, публичных терминалов не планируется, говорят источники газеты. В презентации указаны два угольных терминала «Кузбассразрезугля» на 20 млн тонн и СУЭК на 12 млн тонн, терминалы металлогрузов «Металлоинвеста» (9 млн тонн), минудобрений «Еврохима» (11 млн тонн), нефтепродуктов «РН-Бункера» (входит в «Роснефть», 0,9 млн тонн) и грузовой терминал «Ростеха» на 40 тыс. тонн. Во второй очереди сухогрузного района с 2025 года планируются терминалы для зерна и пищегрузов и контейнеров. NPV проекта — 132,8 млн руб., внутренняя норма доходности — 19,8%, период окупаемости — 10,4 года, дисконтируемый период окупаемости — 13 лет, ставка дисконтирования — 10%.
отрасли: Гидротехническое строительство