09.07.2025
ГК «Нацпроектстрой» находится на стадии переговоров с государственными структурами, такими как Министерство инвестиций (MISA), а также с ведущими частными компаниями Королевства Саудовская Аравия (КСА) в области инфраструктурного строительства, рассказал «Гудку» заместитель генерального директора «Нацпроектстроя» по коммерции Дмитрий Болотский. Целью переговоров он назвал «построение наиболее эффективных механизмов сотрудничества и реализации проектов в КСА».
По словам Дмитрия Болотского, благодаря саудовской национальной программе развития «Видение 2030» (Vision 2030) могли бы найти своё применение опыт и технологии ГК «Нацпроектстрой». В частности, речь идёт о таких мегапроектах, как Saudi Landbridge и Трансаравийская железная дорога.
Saudi Landbridge («Сухопутный мост») – это проект железной дороги протяжённостью 950 км между портом Джидда на побережье Красного моря и столицей КСА Эр-Риядом. Там она соединится с существующей линией до порта Даммам в Персидском заливе, которая в рамках проекта будет модернизирована. Предварительная оценка стоимости работ – $7 млрд. В начале апреля текущего года компания Saudi Arabia Railways (SAR) объявила тендер на услуги по проектированию Saudi Landbridge.
Трансаравийская железная дорога, или Железная дорога Персидского залива (Gulf Railway) длиной 2177 км должна соединить шесть стран Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (КСА, ОАЭ, Оман, Бахрейн, Кувейт и Катар). Обсуждение проекта ведётся уже более 10 лет.
В 2017 году Минпромторг РФ заявлял об интересе российских компаний, прежде всего ОАО «РЖД», к строительству Трансаравийской магистрали.
Как рассказал «Гудку» внештатный научный сотрудник Центра евразийских исследований им. Гейдара Алиева Университета им. Ибн Халдуна (Стамбул) Эльданиз Гусейнов, на рынке железнодорожного строительства Саудовской Аравии ГК «Нацпроектстрой», как и любым потенциальным российским участникам, предстоит конкурировать с крупными международными игроками, которые давно присутствуют в регионе. Это, например, французские SYSTRA и TSO, итальянская Webuild. В новых тендерах активно участвуют китайские и турецкие компании.
отрасли: Железнодорожное строительство