04.07.2019
Масштабные дорожные работы проходят около поселка Шексна. Они являются частью реконструкции федеральной трассы А-114. Напомним, в этом году ремонты проходят в разных уголках области и по программе губернатора «Дороги 35». В Шекснинском районе рабочие занимаются возведением нового моста через реку, строят путепровод и пешеходный переход.
Конструкция, которая сейчас свисает с берега Шексны, весит 600 тонн металла. И это пока только треть моста. Пролеты переправы состоят из двух замкнутых трапецевидных коробок и плиты для проезжей части и тротуаров. В настоящий момент происходит третья стадия сборки конструкции, через неделю его будут сдвигать. Всего таких этапов девять.
Сергей Лобынин, представитель подрядной организации: «Также параллельно сейчас мы ведем работы по ремонту русловых опор. Это ремонт по усилению капитальной опоры № 2 и № 3. Частичный ремонт ригеля и усиления готовности к надвижке к опоре № 2 выполнен уже. Сейчас готовимся к опоре № 3».
Строительство моста — это часть реконструкции федеральной трассы А-114. Новую переправу соединят с уже существующей, тем самым количество полос на магистрали увеличится до четырёх. Работы начались ещё в ноябре. Новый объект сдадут уже в конце этого года, а в следующем старый мост 1995 года постройки ждёт капитальный ремонт. Асфальтовое покрытие, на которое жалуются вологодские водители приведут в порядок. Сейчас же на участке действует ограничение скоростного режима.
Со стройкой моста параллельно идут работы по строительству путепровода. Сверху пройдет основная трасса, а снизу будет тоннель. По нему водители, которые едут со стороны Вологды, смогут беспрепятственно повернуть налево.
Также в рамках реконструкции идет строительство и пешеходного перехода. Он появится в районе железнодорожного вокзала. Объект будет двухуровневый, его остеклят и приспособят для маломобильных вологжан.
Константин Чупров, начальник УПРДОР «Холмогоры»: «Действительно, он находится в створе существующего перехода через железную дорогу. Можно было бы совместить наш переход и переход через железную дорогу, но нужно понимать, мы не имеем права. Это будет нецелевое использование средств, выполнять работы в зоне действия, которая под ответственностью железной дороги».
Стоимость такой масштабной реконструкции — 2 миллиарда 200 миллионов рублей. Работы полностью планируется завершить в 2020 году.
отрасли: Мосты, тоннели, дороги, метро