11.07.2014
Платные путепроводы через железную дорогу могут построить в Московской области на основе государственно-частного партнерства, сообщил заместитель председателя областного правительства по транспорту Петр Иванов.
Всего на создание платных путепроводов планируется потратить около 60 млрд руб. В настоящее время рассматривается возможность строительства 4 путепроводов через железную дорогу на Смоленском направлении.
«Обращу внимание, что создание платного переезда возможно только при наличии вблизи бесплатной альтернативной дороги. Это условие должно соблюдаться в любом случае», — подчеркнул Иванов. По его словам, плата должна быть доступной — в пределах 40 руб.: это тот уровень, который сопоставим со временем и стоимостью бензина, который затрачивается при ожидании на железнодорожных переездах.
Пресс-служба Мининвеста Московской области, ранее уже сообщала о том, что в Московской области планируются построить 50 платных путепроводов. Столичные власти определили точки строительства в Подмосковье: платные путепроводы будут строиться рядом с самыми загруженными железнодорожными переездами. Стоимость строительства каждого может превысить 1 миллиард рублей, заявил министр инвестиций и инноваций региона Денис Буцаев.
Путепроводы построят в точках пересечения региональных и муниципальных дорог с ж/д-путями. В их числе переезды Белорусского направления (Одинцово-Голицыно, Кубинка-Тучково, ст. Одинцово, Петелино, Кубинка-1, Можайск-Гагарин, Дорохово-Можайск), Савеловского (Вербилки-Дубна, ст. Катуар, Дмитров, Яхрома), Рижского (ст. Дедовск, переезды Манихино-1 – Новоиерусалимская, Новоиерусалимская – Холщевики, Кубинка-2 — Лукино). Также путепроводы построят рядом с переездами Горьковского направления (Железнодорожная — Купавна) и Павелецкого (Домодедово – аэропорт Домодедово).
Тарифы за пользование инфраструктурой будут прописаны в соглашениях с инвесторами. По словам Буцаева, стоимость возведения одного путепровода может превышать 1 миллиард рублей. «Бюджетные средства ограничены, поэтому задача нашего министерства – привлечь к строительству частные компании, а также найти оптимальное решение, которое позволит инвестору вернуть вложенные средства в срок, а пользователям дорог – получить качественный продукт за разумную цену», — сказал Буцаев.
Среди возможных инвесторов — руководство Среднерусского банка Сбербанка по Московской области. В мае 2014 года в рамках Петербургского международного экономического форума между правительством области и Сбербанком было подписано соглашение о стратегическом партнерстве, которое предусматривает осуществление проектов государственно-частного партнерства, в том числе в области развития индустриальных парков, наукоемких и высокотехнологичных производств, модернизации транспортной инфраструктуры, промышленных предприятий, отметили в пресс-службе.
отрасли: Мосты, тоннели, дороги, метро