07.11.2014
Минтранс разработал новую стратегию развития железнодорожного транспорта до 2030 г. По ней инвестиции в развитие железной дороги до 2030 г. могут быть 12,5 трлн. рублей (консервативный сценарий) либо 18,7 трлн. рублей (инновационный сценарий), следует из материалов, опубликованных на портале раскрытия информации.
Новая стратегия разработана вместе с РЖД, говорит представитель Минтранса. Она включает дорогостоящие проекты развития высокоскоростного пассажирского движения, что делает ее дороже. Инновационный вариант новой стратегии предполагает строительство двух ВСМ до 2020 г., их общая стоимость ‒ 1,2 трлн. рублей: ВСМ Москва-Казань (1 трлн. рублей) и Москва-Тверь (199,7 млрд. рублей). К 2030 г. ветка от Казани должна быть продолжена до Екатеринбурга, а от Твери — до Санкт-Петербурга (инвестиции — 166,7 млрд руб.) и построена ВСМ от Москвы до Адлера (1,4 трлн. рублей).
В предыдущий вариант стратегии включены ВСМ от Москвы до Нижнего Новгорода и Санкт-Петербурга общей стоимостью 564 млрд. — 1,2 трлн. рублей. Среди ключевых проектов, которые предусматривает стратегия: развитие инфраструктуры Восточного полигона (586 млрд. рублей); Московский транспортный узел (323,9 млрд. рублей); инвестиции в инфраструктуру Крыма, которые не учитывала предыдущая стратегия (135,4 млрд. рублей). В ФЦП «Развитие Крыма» до 2020 г. инвестиции в железную дорогу — 169 млрд. рублей.
отрасли: Железнодорожное строительство