19.06.2026
На строительстве ВСМ «Москва – Санкт-Петербург» тестируют автоматизированную технологию укладки бетонного фундамента. Об этом сообщили в пресс-службе Группы компаний «Нацпроектстрой».
Одна из особенностей первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали – безбалластный путь, т.е. полотно без традиционного сыпучего щебёночного «балласта». Современная конструкция, разработанная компаниями Нацпроектстроя, предполагает несколько слоёв высокопрочного бетона. Основа – армированный фундамент, на который укладывают промежуточный слой из самоуплотняющегося бетона и рельсовые плиты НГП 4.0.
«Устройство фундамента требует высокой точности: отклонения по высоте не должны превышать 5 миллиметров», – указывают в пресс-материале.
Для укладки бетонного фундамента применяют автоматизированный комплекс из трёх машин. Скорость укладки – до 1 метра в минуту. На протяжении всего цикла геодезист с нивелиром контролирует высоту.
После отработки технологии специалисты Нацпроектстроя подготовят тестовый участок безбалластного пути на участке «Саблино – Тосно» Октябрьской железной дороги. Там под нагрузкой от проходящих «Сапсанов» будут испытывать всю конструкцию пути в сборке, от фундамента до рельсовой плиты.
отрасли: Железнодорожное строительство