29.03.2022
Строительство третьего пути начали в Иркутской области на предгорном участке Транссиба, чтобы разгрузить его от локомотивов и повысить пропускную способность. Об этом сообщила в понедельник служба корпоративных коммуникаций Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД, филиал РЖД).
«На участке Слюдянка I — Слюдянка II Восточно-Сибирской железной дороги начаты работы по строительству третьего пути. <…> Участок располагается перед сложным и грузонапряженным отрезком Транссибирской магистрали. Движение тяжеловесных составов через протяженный перевал осуществляется с использованием подталкивающих локомотивов. Дополнительный путь повысит пропускную способность предгорного участка, поскольку даст возможность свободно возвращать одиночные локомотивы после их отцепки от состава, не занимая пути, по которым происходит основное движение поездов», — говорится в сообщении.
Протяженность третьего пути составит более 2 км. Также на участке построят железнодорожные мосты, очистные сооружения и модульные здания. Завершить строительство планируется в 2023 году.
Работы проходят в границах полосы отвода железной дороги. Проект получил положительную оценку государственной технической и экологической экспертизы по вопросам охраны окружающей среды при проведении строительных работ. На объекте будет выполнен комплекс природоохранных мероприятий, включающий в себя постоянный и автоматизированный экологический контроль.
Перед участком, где начато строительство дополнительного пути, находится отрезок железной дороги, который проходит по горной местности, поезда преодолевают его только при помощи подталкивающих локомотивов. Он имеет затяжной подъем и спуск. Это одно из самых узких мест Транссиба.
Транссибирская железнодорожная магистраль соединяет Москву с крупнейшими сибирскими и дальневосточными городами. Ее длина составляет почти 9,3 тыс. км.
отрасли: Железнодорожное строительство