24.10.2014
Прогнозы транспортного потока и пути решения проблемы пробок озвучили в исполкоме города специалисты НИПИ территориального развития и транспортной инфраструктуры, г. Санкт-Петербург. Затраты они назвали минимальными.
Как рассказал замглавы департамента транспортных систем НИПИ Станислав Володченко, к 2030 году Казань без улучшений транспортной инфраструктуры и вложений в ее развитие ожидает коллапс.
«Это связано с развитием жилищного строительства, в том числе индивидуального, развитием южных районов и городов-спутников в Заволжье. Например, на западе со стороны Зеленодольска загрузка Горьковского шоссе приближается к 100%», — пояснил С. Володченко. Растет транспортная загрузка и на юге и юго-востоке.
Если не предпринимать никаких мер, заявил представитель компании-разработчика казанской КСОД, то к 2020 году средняя дальность поездки на транспорте увеличится с 11,4 км (в 2014 году) до 12,1 км. А еще через десять лет этот показатель увеличится до 12,6 км.
Проектанты предложили казанским чиновникам на рассмотрение три варианта развития системы дорожного движения и рекомендовали из них «компромиссный» по стоимости. Согласно рекомендациям разработчиков, к 2020 году в Казани нужно построить 13,5 км улично-дорожной сети, реконструировать 14,8 км и построить девять транспортных развязок. К 2030 году построить нужно 63,5 км УДС, 17 развязок и три путепровода. В Казани должны появиться «вылетные» (соединяющие центр с отдаленными районами) и скоростные магистрали, внеуличные переходы, «зоны спокойного движения пешеходов» и комфортной посадки в транспорт. Подсчитали петербургские разработчики КСОД и объем финансовых вливаний в развитие казанских дорог.
В развитие интеллектуальных транспортных систем городским властям рекомендовано вложить 4,1 млрд. рублей, парковочного пространства ‒ 1,9 млрд., развитие улично-дорожной сети – 121,2 млрд. рублей, в обеспечение приоритетных условий для общественного транспорта 2,5 млрд. рублей. Общий объем капитальных вложений, согласно «компромиссному варианту», должен составить 129,7 млрд. рублей. Окупятся вложения, по подсчетам проектного института, через 19,1 лет.
отрасли: Мосты, тоннели, дороги, метро