19.11.2014
Как сообщила на совещании по подготовке к ЧМ-2018 председатель комитета по инвестициям Смольного Ирина Бабюк, до конца текущего месяца потенциальный инвестор канатной дороги ‒ «Газпромсоцинвест» ‒ рассмотрит целесообразность такой корректировки.
По ее словам, инвестор готов полностью профинансировать проект.
В свою очередь, губернатор Георгий Полтавченко заметил, что столь масштабная канатная дорога может позволить городу обойтись без нового пешеходного моста на Крестовский.
Для моста Смольный также нашел инвестора, но, по словам И. Бабюк, у этого проекта есть проблема с передачей моста, который считается стратегическим для города объектом, частной компании.
Напомним, проект строительства пассажирской канатной дороги на Крестовский остров ранее был одобрен советом по инвестициям при губернаторе. Проект предусматривает строительство двух линий канатной дороги протяженностью 879 м и 946 м. Всего планируется разместить 18 кабин, каждая из которых вмещает 35 человек.
Сколько будет стоить проезд по дороге, пока неизвестно, по предварительным расчетам — от 50 до 70 рублей. Предполагаемый годовой доход только от оплаты проезда оценивается в 788 млн. рублей. Скорость движения кабины составит 7 м/с, время в пути — 2 мин 15 сек.
Со стороны города требуется сформировать предложения по земельным участкам, пригодным для размещения опор канатной дороги и сопутствующей инфраструктуры. Проект планируется реализовать до 2016 г.
Что касается проекта строительства пешеходного моста, то он должен соединять западную часть Крестовского острова у нового стадиона и Приморский район в зоне Парка 300-летия Петербурга. Длина моста -420 м, ширина — до 28 м.
Концепция предполагает строительство двухэтажного моста. На первом уровне будут располагаться травалаторы, дорожки для роллеров, пешеходные зоны. На втором — общественно-рекреационная зона с открытыми террасами, где можно организовать торговлю и пространства для культурных мероприятий. Авторы концепции отмечают, что мост будет проходить на высоте 17 м над водой, как и ЗСД на данном участке, и не будет мешать судоходству.
отрасли: Мосты, тоннели, дороги, метро