15.11.2017
Газпромбанк открыл кредитную линию в размере 14 млрд рублей для финансирования строительства платной автодороги в обход Хабаровска, сообщил журналистам во вторник исполнительный вице-президент банка Алексей Чичканов.
«Кредитная линия — 14 млрд рублей на этот проект. Она включает в себя деньги, которые пойдут непосредственно на строительство, и деньги, которые пойдут для возмещения НДС», — сказал А.Чичканов.
Он добавил, что часть денег — около 1 млрд рублей — уже выделена. Средства пошли на предпроектные работы.
«На строительство деньги пойдут тогда, когда начнется строительство, непосредственно сами работы. Это будет в следующем году», — сказал А.Чичканов.
Трасса «Обход Хабаровска 13-42 км» начала строиться в начале октября. Объездная дорога позволит вывести транзитный транспорт за пределы Хабаровска и свяжет между собой сразу три федеральные трассы: А-370 «Уссури», Р-297 «Амур» и А-375 «Восток». Протяженность дороги составит почти 27 км. Сдать ее планируется в 2020 году.
«Обход Хабаровска» — первый проект государственно-частного партнерства в дорожной отрасли на Дальнем Востоке. Концессионное соглашение на 15 лет было заключено между правительством Хабаровского края и ООО «Региональная концессионная компания» (в консорциум входят Газпромбанк (25%), группа компаний «ВИС» (75%, генподрядчик строительства), строительный партнер — ОАО «Сибмост»). Общая стоимость объекта оценивается примерно в 43 млрд рублей (по данным правительства края, 18,8 млрд рублей — федеральный бюджет, 13,3 млрд рублей — заемные средства, 11 млрд рублей — региональный бюджет).
Член совета директоров «ВИС» Сергей Ромашов сообщил во вторник, что тариф на проезд по обходу Хабаровска будет невысоким для жителей Хабаровска и «экономически приемлемым» для транзитного транспорта.
«Тарифы сейчас прорабатываются, это достаточно сложный процесс, он постоянно будет актуализироваться. Запущенная, введенная в эксплуатацию дорога привлекает больше внимание трафика и, соответственно, могут быть изменения и в потоках», — сказал С.Ромашов после церемонии запуска строительства дороги.
Он добавил, что после завершения строительства дороги в конце 2020 года компания будет в течение 10 лет заниматься коммерческой, а также технической эксплуатацией трассы.
отрасли: Мосты, тоннели, дороги, метро