26.04.2019
Правительство Иркутской области будет обращаться в Национальный антитеррористический комитет и Совет безопасности РФ с предложением убрать автомобильное и железнодорожное движение с плотины Братской ГЭС «Иркутскэнерго» и перенести его на специально построенные мосты через Ангару, сообщила пресс-служба правительства региона.
Как поясняется, соответствующий вопрос обсуждался на выездном заседании региональной антитеррористической комиссии в Братске, которое провел губернатор Иркутской области Сергей Левченко.
«Чтобы плотина была в более безопасном состоянии, нужно и железную, и автомобильную дороги выводить за пределы проезжей части ГЭС. Мы всесторонне обсудили этот вопрос. Договорились, что будем выходить на Национальный антитеррористический комитет и Совет безопасности РФ с просьбой рассмотреть наши предложения по строительству в Братске мостов — автомобильного и железнодорожного», — цитирует пресс-служба С.Левченко.
В настоящее время плотина Братский ГЭС — единственный путь между право- и левобережной частями Братска. Плотина также является элементом федеральной автотрассы «Вилюй» и железнодорожной ветки Байкало-Амурской магистрали.
«В наше время нагрузки на тело плотины значительно увеличились. В сутки по ней проходит в среднем 13 тыс. автомобилей, в том числе большегрузных, а также 38 железнодорожных составов, из которых 30 — товарные. И эти нагрузки будут только расти», — говорится в сообщении областного правительства.
Отмечается, что «Иркутскэнерго» намерено заказать исследование будущего влияния различных транспортных факторов на плотину ГЭС.
По данным пресс-службы, в 2018 году En+ (в ее состав входит «Иркутскэнерго») актуализировала предварительное технико-экономическое обоснование строительства в Братске железнодорожного и автомобильного мостов, снимающих нагрузку с ГЭС (само пред-ТЭО было выполнено еще в 2010 году — ИФ).
«По оценкам специалистов, стоимость строительства переходов через Ангару в нижнем бьефе Братской ГЭС составит 25,6 млрд рублей на железнодорожный и 63,4 млрд на автомобильный», — говорится в сообщении.
По словам министра строительства, дорожного хозяйства региона Светланы Свиркиной, правительство Иркутской области с 2015 года ведет переписку с Минтрансом РФ о возможности выделения финансирования из федерального бюджета, однако «министерство отвечает отказами».
Братская ГЭС входит в Ангарский каскад ГЭС, являясь его второй ступенью, образует крупнейшее в РФ Братское водохранилище.
отрасли: Мосты, тоннели, дороги, метро