01.12.2016
Она пройдет через Карачаево-Черкесию и решит проблему транспортной тупиковости республики
Дорога, связывающая регионы Северо-Кавказского федерального округа и черноморское побережье, все-таки появится. Проектно-изыскательные работы для строительства дороги Кисловодск-Сочи, о которой говорится уже с середины прошлого века, планируют начать уже в будущем году. Об этом заявил глава Карачаево-Черкесии Рашид Темрезов в ходе ежегодной пресс-конференции.
По словам руководителя республики, работа по этому вопросу сейчас находится в активной стадии. Проект поддерживают и главы других регионов, в частности губернатор Ставропольского края. Есть поддержка и понимание Министерства транспорта, Росавтодора.
«Такое понятие, как «дорога жизни», есть не только в военное время. Строительство крупных автомагистралей имеет серьезную экономическую подоплеку, потому что любая придорожная инфраструктура дает толчок развитию малого и среднего бизнеса. Ну, и, конечно же, мы сможем решить проблему транспортной тупиковости республики», — рассказал Темрезов.
По его словам, всего рассматривается шесть вариантов дороги, окончательный выбор будет сделан после заключения экологов.
Как отметил глава республики, проект строительства дороги касается не только Карачаево-Черкесии. Он касается и Северо-Кавказского федерального округа, и Приволжского, и Уральского округов — всех тех, кто едет на море через территорию Ставропольского и Краснодарского края.
Напомним, вопрос строительства автодороги, идущей через Кавказский хребет к району Большого Сочи, поднимается уже не одно десятилетие. Необходимость дороги для юга России очевидна — она станет транспортным коридором, соединяющим регионы Северного Кавказа с Черным морем, который окажет огромное влияние на экономику обоих регионов.
За все время исследования вопроса предлагалось множество вариантов его решения. Так, согласно одному из проектов, магистраль протяженностью 276,5 км должна пройти через ряд населенных пунктов Карачаево-Черкесии и Краснодарского края: Черкесск — Зеленчукская — Псемен-Дамхурц (Карачаево-Черкесия) и Энгельманова Поляна — Красная Поляна — Адлер (Краснодарский край).
Этот путь является самым коротким и одновременно самым дорогостоящим и технически сложным. Такая трасса предусматривает строительство двух тоннелей общей протяженностью 12 километров в сложных гидрологических и сейсмических условиях. Стоимость проекта оценивалась около восьми лет назад в сумму 40 млрд рублей.
отрасли: Мосты, тоннели, дороги, метро