20.08.2014
Чиновники оценивают затраты на модернизацию Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей в 621,3 млрд. рублей, что на 10,5% больше, указывается в паспорте проекта, разработанного чиновниками по поручению вице-премьера РФ Аркадия Дворковича.
Подготовленный паспорт проекта предусматривает расширение пропускной способности не на 66 млн. тонн (как предлагал Якунин), а на 75 млн. тонн. Из них от 20 млн. до 39 млн. тонн в год ‒ грузы из Кузбасса, 15 млн. тонн в год, как ожидается, обеспечит участок Междуреченск-Тайшет, пропускная способность БАМа и Транссиба вырастет на 35-40 млн. тонн в год. Паспорт проекта теперь включает и тяжеловесное движение (нормативный вес поезда увеличен с нынешних 5-6 тонн до 7,1 тонны).
Общая стоимость модернизации БАМа и Транссиба выросла за счет того, что в проект включены строительство ветки Междуреченск-Тайшет (ее стоимость оценивалась в 40 млрд. рублей) и расширение ж/д подходов к Кузбассу, пояснил изданию федеральный чиновник. Развитие участка Междуреченск-Тайшет включено в инвестиционную программу РЖД на 2014-2016 гг. как «проект, реализуемый по поручению правительства». На него были заложены средства в федеральном бюджете, но на расширение подходов к Кузбассу в федеральном бюджете денег нет.
Сейчас проект предполагает инвестиции в 562 млрд. рублей. Новый его паспорт еще только обсуждается в правительстве РФ и пока не одобрен, окончательно документ будет утвержден в конце августа на совещании у Дворковича.
отрасли: Железнодорожное строительство