26.12.2016
Более 20 км двупутных тоннелей планируется построить в столичной подземке до конца 2020 года, сообщил журналистам генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин.
«Для этого были закуплены два тоннелепроходческих щита большого диаметра — 10 метров», — сказал М. Газизуллин.
По его словам, скорость проходки такой машины составляет в среднем 300-350 метров в месяц.
«Два двухпутных участка будет на Кожуховской линии метро. Также планируется размещение еще двух участков на Третьем пересадочном контуре — на севере и на востоке Москвы», — добавил М. Газизуллин.
Напомним, в Москве традиционно строили однопутные тоннели метро, в которых поезд движется в одном направлении. Платформа располагается посередине.
При строительстве двухпутных тоннелей наоборот платформы станции располагаются по бокам, а поезда следуют навстречу друг другу в центральной части платформы.
Ранее заместитель мэра столицы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин заявил о существенной экономии средств и времени при строительстве двухпутных тоннелей метро.
«Для Москвы это нетрадиционный способ, однако он позволяет существенно сэкономить время строительства, ресурсы и деньги», — отметил М. Хуснуллин.
По его словам, экономия бюджетных средств может достичь 80 млрд рублей.
«Главное преимущество двухпутного тоннеля в том, что используется один десятиметровый щит-гигант, а не два шестиметровых. Также этот метод строительства метро позволяет сократить число рабочих на стройке: для проходки двух тоннелей нужно 200 рабочих, а одного — 130 человек», — сказал М. Хуснуллин.
отрасли: Мосты, тоннели, дороги, метро