25.09.2018
АО «Международный аэропорт «Шереметьево» (МАШ) объявило конкурс на выбор подрядчика строительства центрального перрона северных терминалов (сектор «Шереметьево-1″), свидетельствуют материалы «СПАРК-Маркетинг».
Помимо самого перрона для стоянки самолетов требуется построить перемычки между рулежными дорожками. Все объекты должны быть сданы до 20 июля 2019 года. Максимальная стоимость работ составляет 3,9 млрд рублей. Финансировать их, согласно конкурсной документации, будет сам МАШ по договору концессии с государством.
В настоящее время в «Шереметьево-1″ работает только терминал внутренних рейсов «B», построенный в этом году. Рядом с ним возводится терминал «С»: сообщалось, что первую очередь объекта планируется сдать к октябрю 2019 года, вторую — к 2021 г. Стоимость всего терминала — $355,4 млн, которые вкладывает частный собственник «Шереметьево» — холдинг TPS Александра Пономаренко, Александра Скоробогатько и Аркадия Ротенберга.
Аэродромная инфраструктура в РФ, в том числе перроны, строится за счет государства, заказчиком при этом выступают структуры Росавиации. Но на фоне дефицита бюджетных средств правительство решило передать аэродромы Московского авиационного узла в концессию владельцам терминалов. Первое концессионное соглашение, как ожидается, государство подпишет с «Шереметьево».
Как сообщал ранее А.Пономаренко, при заключении договора МАШ планирует вложить в аэродром около $451 млн. Один из главных объектов инвестиций — реконструкция первой взлетно-посадочной полосы (ВПП-1), которая начнется после ввода ВПП-3. Также, говорил он «Ведомостям», необходимо строить скоростные рулежные дорожки к ВПП-1, вторую магистральную рулежную дорожку к ВПП-3, новые места стоянок самолетов у терминала «D», расширять перроны у терминала «С».
В августе сообщалось, что подрядчик ООО «Трансстроймеханизация» (структура «Мостотреста») по договору с подведомственным Росавиации ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» дополнительно получит 785 млн рублей на строительство ВПП-3.