13.07.2018
В условиях налогового маневра независимым НПЗ будет нелегко. Независимый НПЗ, не входящий в структуру ВИНК и не имеющий прямого доступа к сырью, но способный производить дизтопливо и бензины стандарта Евро-5, без возврата акцизов на нефтяное сырье потихоньку станет неконкурентным.
Проект 2й очереди 2го этапа проекта по возведению комплекса комбинированной установки по переработке прямогонных бензиновых фракций УК-1 (установка комбинированная-1) — долговременный проект, начавшийся еще до решения о налоговом маневре.
Строительство каждой колонны занимает более 1 года. Взять и остановить работы невозможно, если, конечно, не придет форс-мажор.
Колонны были изготовлены Ижорскими заводами, входящими в группу ОМЗ, и частями доставлены на территорию Яйского НПЗ железнодорожным транспортом. Поставки частями и последующая сборка на стройплощадке — это обычная практика для таких проектов.
К примеру, колонна вакуумной перегонки (ВК), которая предназначена для строительства блока первичной переработки ЭЛОУ-АВТ в комбинированной установке переработки нефти «Евро+» на Московский НПЗ была доставлена в виде 7 укрупненных сборок — модулей.
В сборе колонны слишком тяжелые для транспортировки, да и дорожный траффик не позволяет везти такую махину.
2 крупногабаритные колонны (деизопентанизации и супер деизогексанизации) Ижорские заводы изготовили в числе 22 ед колонного и реакторного оборудования общей массой около 830 т.
Колонна К-3001 диаметром 2,4 м состоит из 3 составных частей. Высота колонны составляет 80,2 м, масса 165,8 т. Колонна К-3005, диаметром 3,4 м, состоит из 5 составных частей. Высота колонны — 98,5 м, масса — 363,8 т. Для разгрузки блоков и монтажа колонн был привлечен кран грузоподъемностью 500 т. Сборка монтажных блоков осуществляется на специальных металлических стендах. 1й монтажный шов будет наложен на высоте 9 м, а последняя цилиндрическая часть колонны будет привариваться на высоте 45 м.
В процессе сборки выполняется оснащение колонн внутренними устройствами и наружными металлоконструкциями. Завершение монтажных работ планируется в 4м квартале 2018 г, после чего начнутся гидроиспытания колонн для проверки их герметичности.
Напомним, что строительство УК-1 на Яйском НПЗ началось в июне 2017 г.
Комплекс по переработке прямогонного бензина включает установку по гидроочистке бензина, блок разделения бензина, изомеризации легкого бензина и риформинга с непрерывной регенерацией катализатора. Полученный бензин будет иметь октановое число по исследовательскому методу 92-95 и по содержанию серы соответствовать требованиям Евро-5. Первый бензин стандарта Евро-5 Яйский НПЗ выдаст в 2020 г. Всего УК-1 будет производить более 700 тыс т/год высокооктанового бензина стандарта Евро-5. Яйский НПЗ расположен в пос Яя Кемеровской области. Предприятие является независимым НПЗ, собственной ресурсной базы у предприятия нет.
Реализацию проекта активно поддерживает администрация Кемеровской области, предоставляя НефтеХимСервису (инвестору проекта) налоговые льготы. В октябре 2012 г завершилось строительство 1й очереди Яйского НПЗ мощностью 3 млн т/год нефти глубиной переработки 60%. 1 июля 2013 г НПЗ поставил промпредприятиям Западной Сибири первую партию нефтепродуктов.
В перспективе планируется увеличить мощность НПЗ до 6 млн т/год нефти в год с глубиной переработки до 93%. С начала реализации проекта Нефтехимсервис инвестировал в проект 22,6 млрд руб, общие вложения в 2007-2019 гг оцениваются в 50,2 млрд руб. После 2019 г планируется разработать проект 3й очереди, которая должна увеличит объемы переработки с 3,3 до 4,5 млн т. Вложения в 3ю очередь оцениваются в 55 млрд руб.
отрасли: Нефтегаз