08.06.2018
ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) планирует вложить в реализацию второго этапа развития Байкало-Амурской магистрали (БАМ-2) 492 млрд. рублей собственных средств до 2025-го года. Об этом сообщил журналистам заместитель генерального директора компании Павел Иванов, информирует ТАСС.
«Вы знаете, что у нас реализуются масштабные проекты развития Транссиба и БАМа — сегодня уже сверстан по сути второй этап развития до 2025-го года», — сказал он, отметив, что стоимость проекта оценивается в 492 млрд. рублей. По словам Павла Иванова, это будут средства РЖД, а период реализации проекта — до 2025-го года.
Согласно майскому указу Президента РФ Владимира Путина, пропускная способность Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей к 2024-му году должна вырасти в 1,5 раза, до 180 млн. тонн.
Проект развития железных дорог Восточного полигона предусматривает увеличение в 2020-м году провозной способности БАМа и Транссиба в направлении морских портов и пограничных переходов Дальнего Востока до 124,9 млн. тонн — на 66,8 млн. тонн в год к уровню 2012-го года. По итогам технико-технологического ценового аудита проекта размер инвестиционных затрат составляет 554,1 млрд. рублей, в том числе за счет средств РЖД — 302,2 млрд. рублей, федерального бюджета — 104,2 млрд. рублей, Фонда национального благосостояния — 147,7 млрд. рублей.
Возможный переход в стадию так называемого БАМ-2 — дальнейшего развития инфраструктуры за пределами 2020-го года — даст прирост грузов по данному направлению в 2024-2025 годах около 114 млн. тонн по сравнению с 2012-м годом, говорил ранее первый заместитель генерального директора РЖД Вадим Михайлов. По его словам, в частности, серьезный экономический эффект может иметь электрификация восточной части БАМа — от Комсомольска-на-Амуре в сторону порта Ванино.
отрасли: Железнодорожное строительство