11.11.2014
К концу 2020 г. протяженность линий московского метро составит более 160 км линий и 78 станций (13 из них уже открыто, введено 26 км).
В адресной инвестиционной программе Москвы (АИП) на 2014-2017 гг. указана предельная стоимость строительства метро (документ будет принят в декабре вместе с бюджетом Москвы) ‒ 970,7 млрд. рублей. «Это лимиты, а не стоимость контрактов. В АИП указана предельная цена, которая корректируется после выхода проекта из экспертизы и по результатам торгов», — прокомментировал заместитель мэра Москвы Марат Хуснуллин.
Самой дорогой линией станет Третий пересадочный контур (ТПК), который сформирует второе кольцо московского метро: примерно 380 млрд. рублей. ТПК протяженностью около 58 км (28 станций) пройдет по окраинам столицы и пересечет все радиальные линии. Следующий масштабный проект — Калининско-Солнцевская линия (заложено 181 млрд. рублей; около 29 км, 15 станций), которая станет продолжением существующей желтой ветки метро от станции «Третьяковская» и свяжет центр Москвы с присоединенными территориями.
Строительство Калининско-Солнцевской линии разбито на четыре этапа: три уже в работе, подрядчик на участок от «Третьяковской» до «Делового центра» еще не определен.
Среди крупных проектов также Кожуховская линия от ст. м. «Нижегородская улица» до «Некрасовки» (15,2 км, 119 млрд. рублей) и участок Люблинско-Дмитровской линии от «Марьиной Рощи» до «Селигерской (10,3 км, 72 млрд. рублей).
Еще одна крупная статья расходов в АИП — строительство электродепо, всего их будет 12, лимит — 74,8 млрд. рублей.
«Указанные в АИП цифры помимо стоимости самих строительно-монтажных работ включают затраты на проектно-изыскательские работы, освобождение территории, перекладку инженерных коммуникаций, подключение воды, электроэнергии и т. д. На них может приходиться до 40% затрат», — рассказывает руководитель департамента строительства Андрей Бочкарев.
Пропорции весьма относительные, комментирует один из подрядчиков строительства метро.
отрасли: Мосты, тоннели, дороги, метро