28.10.2026
Между Новосибирском и Омском в перспективе может появиться частная высокоскоростная железнодорожная магистраль. Она станет частью масштабной транспортной сети, которая объединит несколько регионов Западной Сибири. По задумке автора инициативы, поезда смогут развивать скорость до 400 км/ч, а стоимость билетов будет сопоставима с проездом в метро.
О планах создания транспортной сети «Супермагистраль Регионы России» рассказал корреспонденту Сиб.фм инициатор проекта Ринат Бичурин.
Предполагается, что новые железнодорожные линии соединят Новосибирскую, Омскую, Томскую, Кемеровскую области и Алтайский край.
Предварительная стоимость строительства одного километра железнодорожной линии, по оценке Бичурина, может составить от 50 до 300 миллионов рублей.
Среди предложенных маршрутов — направления Омск — Новосибирск, Томск — Новосибирск, Новокузнецк — Кемерово — Новосибирск и Бийск — Барнаул — Новосибирск.
По замыслу разработчика, высокоскоростная железная дорога должна работать по принципу наземного метрополитена. Предполагается, что поездки между соседними городами будут занимать значительно меньше времени, чем сейчас.
«Супермагистраль Регионы России должна связать города и регионы между собой и стать аналогом наземного метрополитена. Граждане получат дешёвый и быстрый доступ к рабочим местам по всей стране», — пояснил Бичурин.
Инициатор рассчитывает, что стоимость поездок окажется ниже действующих тарифов на самолёты, поезда и междугородние автобусы.
При этом строительство магистралей предлагается полностью финансировать за счёт частных инвестиций, в том числе зарубежных. Привлекать средства государственного бюджета и РЖД автор проекта не планирует.
Для продвижения инициативы организован сбор подписей. По данным авторов проекта, с начала 2026 года её поддержали более 100 человек. После получения 100 тысяч подписей инициаторы намерены обратиться с предложением о проведении общероссийского референдума.
Однако пока речь идёт исключительно об общественной инициативе. Официальные решения о строительстве высокоскоростной дороги между Новосибирском и Омском не приняты. Точные маршруты, сроки реализации и источники финансирования также не определены.
отрасли: Железнодорожное строительство