26.08.2026
Завершена установка коффердама для правого пилона строящегося Ленского моста в проектное положение на дне реки. Об этом сообщает пресс-служба Минтранса Республики Саха (Якутия).
Специальная речная операция началась 19 августа. Металлическая конструкция общим весом свыше 2200 тонн и высотой 17,5 м была отбуксирована на 300 м от правого берега в проектную точку и закреплена на якоря. 21 августа коффердам планово затоплен для установки на дно.
«Изначально планировалось в этом сезоне вывести в проектное положение только один коффердам. Но, понимая важность соблюдения сроков строительства моста и с учетом всех климатических особенностей Якутии, мы приняли решение уже этим летом установить в русле два коффердама. Это открыло масштабный фронт работ по созданию свайных оснований сразу двух пилонов. В коффердаме центрального пилона уже ведутся буровые работы», — прокомментировал генеральный директор группы «ВИС» Сергей Юдин.
Операция по выводу правого коффердама состояла из нескольких этапов. Он был собран на специальном стапеле на левом берегу, затем спущен в затопляемый док и 3 июня отбуксирован к правому берегу. ФБУ «Администрация Ленского бассейна» выполнило дноуглубительные работы, всего было поднято 138 тыс. куб. м грунта.
После установки коффердама появилась возможность работать в образовавшейся сухой зоне. Внутри на металлических рамах разместятся буровые установки. Через систему из 102 направляющих труб будет осуществляться бурение в дно реки для устройства буронабивных свай.
Отмечается, что технология наплавных коффердамов выбрана с учетом сильных паводков, интенсивного ледохода и короткого строительного сезона. В российском мостостроении она применяется впервые. «Специалисты успешно справились с непростой задачей и установили в русле уже два коффердама — у правого берега и в центре реки. Всего на строительстве Ленского моста задействовано 19 судов разных классов», — говорится в сообщении.
Ленский мост строится по проекту российского института «Гипростроймост — Санкт-Петербург». Протяженность моста составит 14,5 км. Длина основных пролетов трехпилонного вантового моста — 840 м. Высота центрального пилона — 285 м. Сооружение будет способно выдержать нагрузки во время ледохода с толщиной льда до 3 м. Строительство ведется в условиях вечной мерзлоты и сложной гидрологии реки Лены.
отрасли: Мосты, тоннели, дороги, метро