05.08.2026
В Краснодарском крае продолжается строительство обхода Адлера. На этом объекте применяется уникальная технология погружения шпунта. Он вдавливается с помощью специализированной компактной машины без шума и вибраций.
В отличие от традиционных методов с использованием ударных или вибрационных методов, давление при погружении шпунта создается применяемой установкой за счет ранее погруженных шпунтовых профилей с минимальным воздействием на окружающую среду и существующую инфраструктуру. При этом для работы установки не требуются сооружение временных площадок: установив один шпунтовый профиль, машина фиксируется на нем «лапами» и далее перемещается по шпунту, при необходимости синхронно используя лидерное бурение под защитой обсадной трубы или подмыв породы. Ширина рабочей части машины при этом не превышает 1,2 м.
Применяемый метод позволяет погружать шпунт на расстоянии 55 см от соседних конструкций. Это критически важный показатель в условиях стесненности работ в микрорайоне Кудепста, где работы выполняются в горной застройке, непосредственной близости объектов культурного наследия, действующей федеральной трассы А-147 и Сухумского шоссе.
Сейчас установка задействована при реконструкции Сухумского шоссе. С ее помощью устраивают подпорную стену протяженностью 237 м из шпунтового профиля с фасадной системой. Направление дороги немного изменится: на 3-4 м станет дальше от моря. Для этого сначала будут погружены более 450 металлических шпунтов длиной до 16 м. За одну смену в зависимости от особенностей грунта в конкретном месте удается погружать от 1 до 4 штук. На сегодня общий объем работ выполнен почти на 30%.
На данном участке параллельно выполняется переустройство сетей связи и водоснабжения, при этом движение по Сухумскому шоссе не прерывается. Кроме того, продолжается реконструкция подземного пешеходного перехода у храма Св. Ф. Ушакова, здесь активно ведутся работы по устройству монолитной шахты лифта для маломобильной группы населения.
отрасли: Мосты, тоннели, дороги, метро