30.05.2024
Марий Эл снова обсуждает с ОАО «Российские железные дороги» строительство железнодорожной ветки Яранск-Котельнич, которая позволит соединить северную и южную ветки Транссиба через территорию республики, сообщила пресс-служба правительства региона.
Под председательством главы Марий Эл Юрия Зайцева прошло заседание межрегиональной рабочей группы по определению перспективных объемов перевозок на направлении Зеленый Дол — Яранск — Котельнич. В заседании приняли участие представители РЖД, а также Татарстана и Кировской области.
Основные грузоотправители в Марий Эл — предприятия топливно-энергетической, химической, дерево-обрабатывающей промышленности, а также военно-промышленного комплекса. По информации РЖД, в 2023 году в Марий Эл на железной дороге было погружено 841 тысяча тонн грузов, что в 3,5 раза больше, чем годом ранее.
Сейчас предлагается два варианта прохождения трассы от Яранска до Котельнича — по кратчайшему пути вдоль автотрассы Р-176 или через город Советск с удлинением ж/д-пути на 50 км. «Оба варианта требуют оценки экономической целесообразности и детальной проработки строительства железнодорожной ветки Зеленый Дол — Яранск до станции Котельнич», — отмечает пресс-служба.
Она напоминает, что вопрос продления железнодорожной линии Зеленый Дол — Яранск до Котельнича был включен в постановление верхней палаты российского парламента по итогам проведения дней Республики Марий Эл в Совете Федерации.
Тупиковая ветка Зеленый Дол — Яранск пересекает республику с юга на север, соединяет, в частности, столицу Марий Эл Йошкар-Олу с южной веткой Транссиба. Продление ее до Котельнича позволит соединить южный и северный ход Транссиба.
«В целях устранения разрыва в железнодорожном коридоре «Север-Юг» и соединения северной и южной веток Транссибирской магистрали необходимо решить вопрос об электрификации и продлении указанной железнодорожной ветки до станции Котельнич Кировской области», — цитирует пресс-служба главу Марий Эл Юрия Зайцева.
В 2017 году стоимость проекта электрификации и продления этой ветки оценивалась в 43,5 млрд рублей, в том числе строительство 130 км ж/д пути от Яранска до Котельнича — в 13 млрд рублей. РЖД тогда проинформировали, что в связи с незначительными объемами перевозок на перспективу в долгосрочной программе развития компании до 2025 года развитие железнодорожной инфраструктуры на территории Марий Эл не предусмотрено.
отрасли: Железнодорожное строительство