28.06.2019
Осуществлен первый проход по мосту через канал им. Москвы, который находится в составе третьего пускового комплекса ЦКАД. В обходе приняли участие первый заместитель Министра транспорта России Иннокентий Алафинов и замредседателя правления Государственной компании «Автодор» Вадим Ермилов.
Пройти по правой части моста все присутствующие смогли после стыковки последних частей арочных пролетов над русловой частью канала им. Москвы. На сегодняшний день остались лишь завершающие работы по сварке замыкающего звена арок.
«На этом объекте мы во второй раз. В прошлый раз мы записали дату и время сдачи, когда сможем пока пешком, но перейти с одного берега на другой. 18 августа мы будем здесь снова, чтобы сделать то же самое, но на соседнем пролете – тоже пройти с одного берега на другой.
На ЦКАДе строится еще один подобный объект – в районе Бронниц», — сказал Иннокентий Алафинов.
Мост через канал имени Москвы – самое масштабное сооружение всей Центральной кольцевой автомобильной дороги. Его длина составляет почти 1,5 км. Сооружение проходит над шоссе, каналом имени Москвы, железнодорожной веткой Савеловского направления и местной дорогой. Мост собирали по частям, как детскую железную дорогу, только гигантскую. 85-метровые береговые пролеты монтировали методом надвижки, мощными домкратами выталкивая по стапелям пролетные строения вперед, пристыковывая остальные части сзади. Затем их соединили с центральными арочными пролетами, которые собирались «на земле» и монтировались методом навесного монтажа, то есть без опор, непосредственно над водной гладью. Это трудоемкий процесс, так как вес одного пролета составляет около 700 тонн, и сооружение арки велось двумя кранами грузоподъемностью 350 и 400 тонн.
Следующим этапом строительства моста станет сооружение такой же арки на левом направлении дороги. Строители уже начали сооружать пролетное строение над каналом.
отрасли: Мосты, тоннели, дороги, метро